Клімат авто

Залишається рівень фреону
Витіки можуть бути різного масштабу, іноді фреону може вистачити на 3 місяці чи навіть півроку.

Люди схильні думати, що купивши собі дорогу автоматичну станцію, вона зробить за них все сама і гроші хлинуть у їхні кишені річкою. Думки про "швидке щастя" незабаром розвіюються відсутністю знань та досвіду (горе-майстри не знають всіх тонкощів устрою систем кондиціювання).

Неправильним заправленням можна пошкодити або повністю вивести кондиціонер з ладу.
Заправка кондиціонера завжди здійснюється після належної діагностики та якісного ремонту. Виконувати її (діагностику) повинен кваліфікований спеціаліст, майстер, інакше ви ризикуєте втратити свій кондиціонер або потрапити на більш дорогий ремонт.

Діагностика та ремонт автокондиціонерів
Діагностика кондиціонера – це відповідальний процес, який ставить діагноз системі кондиціювання та відповідає на питання чому вона не працює. Якщо проблема у витоку фреону, то діагност повинен її виявити та розповісти клієнту про способи її усунення.
Якщо причина у несправному компресорі, то діагност повинен зробити відповідний висновок. Причина може бути і глибше. Нам часто доводиться бачити клієнтів, які приїхали до нас на ремонт після гаражного заправника і клієнт не в змозі пояснити, що йому ремонтувати.

Фреон стравлюють, наприклад, при кузовному ремонті або демонтажі двигуна, але після цієї процедури все одно проводиться діагностика витоків, адже для того, щоб зібрати систему назад, потрібні досвід і знання, яких часто не вистачає.
Є ще один спосіб діагностики витоків (і обійти його ми не можемо) – це заправка системи фреоном з додаванням олії та ультрафіолетового барвника. Робиться він у виняткових випадках, коли витік фреону мізерно-мала і течешукач (прилад для виявлення витоків) не в змозі знайти магістраль.

В даному випадку система заправляється фреоном, як звичайно, але до фреону додається компресорна олія та спеціальний пігмент (ультрафіолетовий барвник). Деякий час машина їздить, і її власник користується кондиціонером у звичайному режимі, доки не починає розуміти, що морозити стало гірше.
Діагностика кондиціонера ультрафіолетом.

Після цього господар авто приїжджає до нашого технічного центру та спеціаліст при світлі спеціальної ультрафіолетової лампи, одягнувши поляризаційні окуляри, ретельно вивчає всі магістралі. Дефектна ділянка фарбується видавленим зсередини барвником. Таким чином, можна безпомилково визначити місце витоку фреону (осередку проблеми) та провести необхідні ремонтно-відновлювальні роботи.

Заправка автомобільного кондиціонера
Тільки після того, як поставлений діагноз і виправлені всі дефекти (витік фреону або зруйнований компресор, а може бути бруд, що просто налип на радіатори), проводиться заправка кондиціонера.

ФРЕОН
Окремо хочеться сказати про фреона.
Важливо розуміти, що з кінця 1993 всі автомобілі (без винятку) заправляються фреоном R134a. Дотримуватися цього правила варто обов'язково. В іншому випадку, наслідки можуть бути плачевними.
Висновок
Ми сподіваємося, що наш досвід допоможе власникам автомобілів розібратися і в пристрої кондиціонера і в методах ремонту.
Будемо раді допомогти, якщо вашому кондиціонеру ставлять суперечливі діагнози і не можуть полагодити, або якщо ремонт у офіційного дилера вам не по кишені або не відповідає очікуванням, коли потрібне нестандартне рішення або зміна конструкції вашого кондиціонера.
Наші головні принципи – це професіоналізм та якість.
Головна цінність – це наші клієнти та їхні відгуки, що дозволяють нам розвиватись.